Mi. Mrz 27th, 2024

Ob Sie es glauben oder nicht, die Technologie hinter der futuristischen Magnetschwebebahn wurde erstmals 1909 entwickelt! Das erste funktionierende Modell dieses Konzepts wurde in den 1940er Jahren entwickelt, wobei die Idee für einen Zug mit dieser Technologie 1960 auftauchte.
Die Idee wuchs im Laufe des 20. Jahrhunderts, wobei die Magnetschwebebahn-Technologie bereits 1979 getestet wurde und die erste kommerzielle Magnetschwebebahn 1984 auf den Markt kam. Sie legte nur eine kurze Strecke von einem Flughafen in Birmingham, England, zum anderen zurück und bewegte sich sehr langsam.

Die erste Hochgeschwindigkeits-Magnetschwebebahn wurde 2002 in Shanghai in Betrieb genommen. Sie kann sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu 238 Meilen pro Stunde bewegen und eine Entfernung von 19 Meilen zurücklegen.

Der Zug selbst hat eine Reihe von supraleitenden Elektromagneten entlang der Unterseite. Diese Magnete arbeiten mit leitfähigen Metallschleifen innerhalb der Schiene zusammen. Ein Typ lässt den Zug schweben, ein anderer hält ihn stabil, und der dritte Satz von Schleifen treibt den Zug an, indem er Anziehung und Abstoßung verwendet.
Da keine Räder für Reibung sorgen, ist die Fahrt sehr ruhig. Die Turbulenzen sind minimal, da der Zug tatsächlich über das Gleis schwebt und nur mit Luft zu kämpfen hat.

Magnetschwebebahn ist umweltfreundlich. Es verursacht keine CO2-Emissionen und pro Passagier nur ein Viertel der CO2-Emissionen eines Autos und ein Drittel der Emissionen eines Flugzeugs. Es verbraucht einen Bruchteil der Energie pro Personenmeile wie ein gasbetriebenes Auto. Es gibt keine Räder auf der Strecke, die Reibung erzeugen könnten, daher entsteht auch nur eine sehr geringe Lärmbelästigung.

Heute sind weltweit sechs Magnetschwebebahnen in Betrieb. Es gibt drei davon in China, einschließlich des ersten Hochgeschwindigkeitssystems, wie bereits erwähnt, mit einer Länge von 19 Meilen. Japan hat eine, die 9,5 Meilen lang ist und mit etwa 62 Meilen pro Stunde läuft. Südkorea hat zwei, einschließlich der kürzesten Route, etwa eine halbe Meile entfernt.

Obwohl noch nicht viele dieser Züge in Betrieb sind, handelt es sich um eine viel diskutierte Technologie, von der noch viel in Arbeit ist. Japan plant ein 500-Meilen-Hochgeschwindigkeitssystem, das für 2027 geplant ist. Die Vereinigten Staaten haben studiert und geplant und werden wahrscheinlich ebenfalls an Bord springen. Die Planungen laufen unter anderem in Pittsburgh, San Diego und Washington DC.
Neue Technologien tauchen manchmal einfach auf, und einige haben längere Wege mit großartigen Ideen, die bei der Umsetzung auf sich selbst aufbauen. Dies ist sicherlich in der langen Geschichte dieses futuristischen Fahrzeugs geschehen. Etwas so anderes erfordert eine brandneue Infrastruktur, die Zeit und Überlegung erfordert, damit der Zweck ihrer Schaffung erfüllt werden kann. In diesem Fall ist es eine umweltfreundliche, sichere, komfortable und vor allem sehr schnelle Art zu reisen. Dies bringt möglicherweise auch einige dieser Autos von der Straße, reinigt die Luft und reduziert den Autobahnverkehr.

Vielleicht sehen wir irgendwann mehr und mehr Magnetschwebebahnen auf der ganzen Welt oder mögliche neue Anwendungen dieser erstaunlichen Technologie. Es passiert vielleicht nicht über Nacht, aber nur sehr wenige der Gamechanger tun es. So viele Möglichkeiten und viel Arbeit. Wir werden zuschauen!

Von Rockman

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